Saturday, 11 October 2014

honda day 2014

Assalamualaikum, salam sejahtera. Artikel kali ini tak payah la diteka mengenai apa, dah tentu sama dengan tajuknya. HondaDay malaysia adalah event menyatukan pemilik dan peminat honda satu Malaya buat julung kalinya. Event pada 27 september 2014 ini berlangsung di S.I.C sepang selangor. 

Gelang merah
Dengan bayaran masuk rm20, termasuk dengan parking dan event pagi sampai petang dan drag MUSC di waktu malam boleh dikatakan berbaloi. Pengunjung yang hadir diberikan paper band warna merah dengan nombor siri untuk cabutan bertuah honda jazz 2014 khas dari honda malaysia. 

Waktu aku sampai dalam pukul 10am tu pun dah penuh kereta honda dan kawasan parking dekat dengan main event dah penuh, terpaksa parking jauh.. Dari jauh dah macam lautan honda dah aku tengok. Walaupun namanya honda day. Acara ini bukan untuk pemilik honda sahaja, ia terbuka untuk semua yang nak check out honda scene ni macam mana. Dalam scene main kereta ni, macam macam perangai ada. Malas nak cerita time ni. Continue to the show.



A sea of honda


Kereta aku takde kat sini, kereta buruk parking jauh
Di kawasan pintu masuk ada khemah offical merchandiser dan khemah f tuned. Terpacak sebuah civic EK sedan dengan vtec turbo dengan turbin besor kepala kanak kanak tadika. Sebelahnya pula sebuah civic ES dengan nadi K series (k24 kalau tak silap) dengan bonet transparent.



Kapishhh!!






EK merah tulisan Fogese (official merchandiser seller) dengan kembar siam dc5 kuning track car. Meleleh tgk kete track faisal alang (dc5 kuning) nak beli tak mampu. -leleh.... jalan depan sikit ada honda jazz merah dengan back drop HondaDay besar gila, Spot ni memang untuk pengunjung tangkap gambar pun.







The most photographed car of the day..

Sebelah tu pulak barisan kereta honda yang makeup atau moddified ikut tema spoon. Menyudu semua. Hanya sebilangan kecil pemilik honda je yang sanggup buat cat luar tema spoon. Mungkin sebab ia agak menyerlah dan membuatkan kereta anda dicucuk manja oleh kereta yg nak test power. Best sangat ke Spoon? Spoon di reka oleh enthusiast , soo.. hanya enthusiast sahaja yang appriciate product Spoon. Spoon tak buat kereta power sampai pecah rekod kelajuan. Ia lebih kepada advance handling tapi tidak meragut seluruhnya keselesaan kereta itu.


The sudu's..
Hujung kereta spoon adik beradik, start la khemah khemah produk yg berbagai jenis. DC2 kuning kacuk k20r ni salah satu produk fuel additive dan fuel improment. Bertujuan untuk tambah power dan.. ape tah.. aku tak ingat. Ade jugak produk carbon fibre dan sebagainya..



Lepas khemah tu start pulak kawan auto show. Tapi pada pendapat aku ia lebih kepada auto show-off. Sebab berbagai jenis masuk. Yang kilat, yang karat, yang original yang celup, yang tampal yang spray. Tapi bagus juga sebab bermacam gaya dan inspirasi yang korang boleh dapat.

The classic..



Yes i like it low...






Antara kereta yang aku minat EG lowered tahap skateboard nih.. huhuu. Kalau kat taman umah aku dah tercabut abih bawah bawah kete..




YEs haters.. its for you

Antara prelude paling kemas


aku nak  letak phone kat bawah kete pun tak lepas

Bila dah tengah hari sikit datang sekumpulan geng moto moto C70 dengan gaya moddifikasi yang agak unik. Tayar besor macam 250cc tapi single piston.. Tak berat ke? Motor ni kalau ko tengok seketul je, tak feel. Tapi bila dah grouping, best gak..










Dalam waktu itu datang juga geng geng ek9 parking satu kawasan bersebelahan dengan khemah F-tuned. Disitu juga ada khemah khemah jual makanan pada harga yang agak berpatutan. Ada juga yang menjual pada harga yang agak tinggi dari harga luar sana. Tapi kalau korang pernah beli air dalam litar s.i.c masa F1 berlangsung.. Boleh menitik airmata..






Masa civic shuttle ni masuk aku ingat Bisimoto USA pun masuk join kat sini.. Kereta ni di mod dengan cara yang betul dan hampir sama. Cuma original bisimoto rendah, siap dengan chamber angle dengan roll cage. tapi ini pun dah ok. This ride is for sale. Tak tahu dah jual ke belum.






mc laren ni sesat kat sini

bila la nak dapat pakai...

hummer mutiara motor

honda classic. tak pasti .S-500 kot?


drum brake depan belakang.. gayat gak ni nak bawak
Secara keseluruhannya tapak event agak kecil, Pengunjung yang datang pagi.. kenelah pusing 3-4 kali dalam masa beberapa jam. Oleh kerana ada showcar yang datang lewat pada waktunya. Di waktu tengah hari juga honday Day malaysia ini dirasmikan oleh Pengerusi Eksekkutif Mutiara Motor, Datuk Ahmad Kemin. Beliau juga yang merupakan Setiausaha Kehormat (Pekema) juga merasakan terkejut dengan kedatangan para pengunjung yang ramai.


Secara keseluruhan, boleh dikatakan event ini berjalan lancar. Tapi ada juga yang mengadu pihak pengurusan tidak menyediakan tempat berteduh yang secukupnya dikawasan itu. Ada juga sekumpulan yang menyatakan HondaDay malaysia patut berlangsung dikawasan yang betul betul depan pintu masuk bangunan S.I.C. 

Event ini memang terdapat kelemahan. Tapi kita patut bagi pihak pengurusan kredit cuba buat benda ni, berilah mereka peluang. Tapi aku harap pihak pihak tertentu dapat belajar dari kesilapan dan improved untuk event yang akan datang. Sekian .. dengan ucapan. 
onda day evi day all day.. (honda day every day, all day ) peace out..  

Monday, 24 February 2014

Car Toon wallpaper

Berikut adalah hasil kerja Hugosilva
sudi sudi lah visit work beliau di deviantart untuk mendapatkan resolusi yang lebih tinggi

datsun..
mini clubman
celica
yg ni kalau tak tahu kira bukan peminat kereta..


Sport Rim Jepun... Ori atau Replika?

nota awalan, artikel ini akan senantiasa ditambah jika maklumat baru pasal rim rim nih. anyway selamat membaca..

95-97% lelaki yang mempunyai kereta inginkan aksesori paling asas untuk kereta mereka. 2 perkataan, sport rim, Hampir semua lelaki mahukan sport rim yang menarik. Yang membezakan diantara mereka adalah poket, tahap kegilaan dan kesanggupan masing masing. Anda jenis yang macam mana?
a) Ada lelaki yang serta merta menukar sport rim apabila kereta yang dibeli sudah digenggam kuncinya.
b) Ada yang mengumpul duit terlebih dahulu kerana,

  1. tayar baru bunga masih tebal, menukar saiz lain di anggap membazir, 
  2. kumpul duit kerana rim idaman agak mahal dengan situasi kewangan anda.



Apa pun sebab musabbab anda, diharap tidak melakukan benda bodoh seperti beli rim mahal, tapi duit sewa umah lupe bayar, atau duit ansuran kereta terlupa bayar. OK balik kepada tajuk. Pastikan Ori baru beli? @ Janji nampak  macam Ori ...

Sedikit info, tahukan anda pada mulanya kebanyakan rim aloy di buat dari aluminium dan magnesium untuk mengantikan rim besi pada kenderaan. Di reka untuk memberi impak visual (kecantikan) pada sesebuah kenderaan. Tetapi teknologi pada masa itu masih mundur dan banyak rim aluminium rosak kerana sifat aluminium yang lebut dan rapuh. Magnesium pula agak mahal, lama kelamaan setelah teknologi menghasilkan aluminium yang lebih berkualiti dan aloy yang lebih kuat, ia kembali popular dari rim magnesium.

Secara basic ada dua cara buat rim alloy. Casting (tuang dalam acuan) Forging (mampatan)

Casting atau Cast, : senang cakap cairan aloy dan tuang dalam acuan, bab casting ni aje ade bermacam jenis.
Kalau rim murah china memang pakai teknik paling murah dan cepat.  Contoh jenama rim Jepun menggunakan teknik high quality / preasure  ni ialah Enkei,  Bukan main tuang aje. Kena pakai aluminum aloy yang berkualiti dan teknik casting yang berteknologi tinggi. Tekanan angin tinggi digunakan untuk memasukkan aloy cair dalam acuan, setelah itu acuan itu di panaskan dan diputar pada kelajuan tinggi. (macam buat pasu tembikar atas meja berpusing)  Kompany macam ni biasanya mengeluarkan kos yang tinggi untuk R & D bagi produk mereka. Semuanya untuk ketahanan dan keselamatan penguna produk. Teknik cast mempunyai kelebihan pada rekabentuk rim, kerana aloy di mampatkan dalam acuan, berbagai jenis bentuk rim dapat dihasilkan. Mengikut prinsip Enkei, rim mestilah mampu milik, dan mempunyai ketahanan dan keringanan yang hampir menyamai rim teknik forging.


 RC-G4 Enkei


RPF1 Enkei


Forge atau Forging : senang cakap aloy pejal atau separa pejal di kompres menjadi bentuk rim. Teknik ini menghasilkan rim yang lebih keras dan ringan, tetapi bentuk rim agak terbatas. Proses ini juga lebih mahal dari teknik cast. (dah mesti la rim tu jadi mahal keluar kilang nanti) Antara jenama rim yang mengunakan teknik ni ialah , Volk racing dari Rays Engineering, SSR Wheel  (siri forged )




 Rim TE 37 yang leh-jen. Kenapa di panggil TE 37?? tahu tak? T E berasal dari "touring evolution" dan 37 dari berat rim tersebut. 3.7 kilo untuk rim 15" 6JJ.. ringan tu...

Rim CE 28.. antara yang harga second pun bleh beli moto sebijik. Tapi dia punya ringan memang best, cume  duit pocket jer tak best



 SSR adalah dari singkatan Speed Star Racing.. ala macam FKR.. Fung Keong Rubber
kalau nama tauke workshop Saripuddin Bin Ali. letak jer SBA racing. terus best...

 ssr type F. (fantastic four.. hahahahaha) 

 SSR type X. legend ni.. ringan pun ringan. Rim ini guna teknik semi solid forging (SSF) ini trademark rim flagsip (premium) SSR.. jangan tak tahu.. 



Ori atau replika.?

Duit, Sebagai contoh, rim original SSR type F 15" baru mungkin dalam anggaran harga 4k++ dan terpakai dalam harga 2-3K bergantung pada kondisi. Tetapi rim replika  mungkin berharga 1k-700 baru dan 400-600 terpakai.

Kepuasan. Ramai orang inginkan gaya dan trend terkini. akan tetapi trend rim terkini dari jepun mungkin membuat anda tergamam dengan harganya. Ada sebab mengapa produk jepun mahal, lagi pun kebanyakannya dihasilkan dengan kualiti yang bagus. Cuma yang tak bagus harganya, dengan tukaran matawang yang tinggi kita memang tidak termampu nak ikut gaya hidup sana. Tapi kalau dapat yang ori memang pueh hati kan?...Replika memang murah, tetapi ada risiko kerosakan produk. Tapi ade yang tak kisah, janji bergaya...

Keselamatan, Rim berkualiti original di reka supaya kenderaan boleh di pandu setelah sport rim menerima impak yang tinggi. Rim diuji dengan ketat supaya dapat bertahan pada situasi tekanan tinggi seperti pelanggaran dan pemanduan aggresif (track) . Kalu rajin gi kat you tube dan tgk ujikaji pada rim replika. semuanya hancur dan retak setelah dikenakan ujikan impak  atau perlanggaran. Google "dangerous fake wheel"
Rim tiruan mempunyai kerapuhan yang tidak dapat di jangka. Nak pakai boleh. tapi berhati hati

Originality....Di USA, ramai orang menggunakan rim replika. Tetapi disana juga terdapat grup yang menggalakkan peminat automotif mengunakan barangan original. Mereka berpendapat jika kita menyokong barang replika kita seperti membenarkan kecurian harta intelek berlaku secara berleluasa. Perlu diingat syarikat menghabiskan wang dan masa untuk mengkaji supaya dapat menghasilkan produk. Dan ini adalah tidak adil bagi mereka. Di sana harta intelek adalah titik peluh dan harga tenaga kerja manusia.

Mane satu Ori ... Macam mane nak kenal rim ori dan tak ori. Banyak cara, cuma yang kita marah kalau rim pirate dijual pada harga yg hampir ori atau di declare ori pada harga sale. Kalau "mau mana satu? ori ka.. replika ka??" senang cerita. Salah satu cara mengenal rim japan adalah pada cop "MADE IN JAPAN" atau pun production stiker dalam dan luar gegelung (barrel) rim. Tapi semua itu boleh di tiru dan sticker boleh di order/ reprint. Antara cara yang paling selamat tanya tauke kedai betul betul serius atau, pegi kedai rim yang khusus jual rim japan ori. pegang dan angkat tanpa tayar. Dari situ boleh agaklah berat nya macam mana. 1st time saya angkat rim jepun. terkejut dengan keringanannya. Biasa dok angkat rim taiwan jer.


 made in japan sebelah dalam. majoriti rim jepun ada..
 production sticker 

made in japan SSR type C, ringan dan legend..

Tak semua rim jepun ade cop made in japan. Kalau tak caya korang cuba cari TE37 generasi yang awal awal dulu. Dulu depa target pasaran japan sahaja. Bila dah glamer ramai yang ciplak, extra engraving dan embossed di perkenalkan. 

original 90's. takde embossed "made in japan", tapi klau tak silap belah dalam ada..

Kalau tgk gambo katalog iklan di atas. Rim TE 37 generasi awal, langsung takde  tulisan  embossed  'made in japan'   'forged'   'monoblock' di sebelah luar. dalam, saya tak pasti.. tapi yang penting ori.... Bila Rays Engineering di tanya "kenapa buat rim pakai proses forged yang mahal dah payah? " ...'keselamatan pengguna adalah yang paling penting, sekurang kurangnya kereta anda masih boleh di tolak ketepi jika ada pelanggaran. kerana rim masih "in one piece"


Bunyi. Tak pasti la kalau korang perasan atau tak. Dulu masa aku bawa rim ori volk racing dalam bonet sebuah satria. Rim rim itu aku dirikan rapat rapat. Bila bergesel bunyi nya lain macam. Macam logam yang lebih ringan. Dan bila rim taiwan (bbs akar) di letak dibonet. Bunyinya lain juga. Seperti bunyi logam berat..
Cube try ketuk dengan lembut bibir rim . Sebab lain proses lain densiti logam tersebut..


Kesimpulan.  Semuanya terpulang pada anda. Early generation replika, macam rim taiwan masih mempunyai standard yang , menghampiri OEM (original equipment manufacturer) . Jika anda pentingkan keselamatan, rim OEM yang datang pada kereta asal biasanya bawah jenama JRD, BSA, Enkei dan lain lain masih lebih bagus dari rim replika China. Rim China ada gred grednya. Tapi untuk maksimumkan profit kebanyakannya gred rendah dibawa masuk ke negara ini.

Nota tambahan 1. Baru-baru ni, di kedai tayar. Pekerja kedai itu offer 100% AAA replika. siap emboss made in japan, sticker, dan berat pun lebih kurang sama. Mungkin beza berat dalam 1-0.5 kilo beza. So hati hati la.. dalam membeli. Sebab bila rim ini jadi barang terpakai. macam macam boleh berlaku. Beberapa tahun lepas masa rm Advan RG tengah top, pun ada kes begitu.

Nota tambahan 2. Dalam Rays website ada cara untuk kenal pasti ce28 tiruan..
http://www.rayswheels.co.jp/attention/?lang=ja&

Gambar di sebelah kiri adalah yang original. sekali pandang tidak banyak beza diantaranya. Cume original nampak lebih kemas dan cantik



kalau di lihat dibawah. engraving RAYS ENG. lebih kemas dan, ada tulisan made in japan, tapi kalau yang pirate pun ade buat .. antara cara yang terbaik ada di gambar yang berikutnya..




Gambar yang kat bawah ni antara yang paling berguna. Antara maklumatnya. Rays tak ada buat 'multi pcd rim' contohnya, kalau 8 lubang. maknanya kesemuanya pcd yang sama. Banyak rim tiruan buat multi pcd supaya produk mereka lebih versatil..


dan dibawah original rays sticker yang original terbaru..



Antara cara yg selamat. Korang boleh  Google atau research sikit pasal rim clone.. mmg banyak tak caya try "fake te37 rim" sekali pandang mmg cam ori


Dengan akhir kata. Selamat memilih. Majulah rim untuk negara!!
p/s maaf kalau ade kesilapan data atau maklumat. sekian


rujukan
Wikipedia, Alloy wheel

http://www.speedhunters.com/2013/05/touring-evolution-the-volk-racing-te37/

http://www.superstreetonline.com/techarticles/1305_how_volk_racing_te37_is_made/

http://tires.about.com/od/buyers_guide/a/Alloy-Profiles-Enkei-Wheels.htm

http://www.enkei.com/index.shtml

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...