Monday, 24 February 2014

Car Toon wallpaper

Berikut adalah hasil kerja Hugosilva
sudi sudi lah visit work beliau di deviantart untuk mendapatkan resolusi yang lebih tinggi

datsun..
mini clubman
celica
yg ni kalau tak tahu kira bukan peminat kereta..


Sport Rim Jepun... Ori atau Replika?

95-97% lelaki yang mempunyai kereta inginkan aksesori paling asas untuk kereta mereka. 2 perkataan, sport rim, Hampir semua lelaki mahukan sport rim yang menarik. Yang membezakan diantara mereka adalah poket, tahap kegilaan dan kesanggupan masing masing. Anda jenis yang macam mana?
a) Ada lelaki yang serta merta menukar sport rim apabila kereta yang dibeli sudah digenggam kuncinya.
b) Ada yang mengumpul duit terlebih dahulu kerana,

  1. tayar baru bunga masih tebal, menukar saiz lain di anggap membazir, 
  2. kumpul duit kerana rim idaman agak mahal dengan situasi kewangan anda.



Apa pun sebab musabbab anda, diharap tidak melakukan benda bodoh seperti beli rim mahal, tapi duit sewa umah lupe bayar, atau duit ansuran kereta terlupa bayar. OK balik kepada tajuk. Pastikan Ori baru beli? @ Janji nampak  macam Ori ...

Sedikit info, tahukan anda pada mulanya kebanyakan rim aloy di buat dari aluminium dan magnesium untuk mengantikan rim besi pada kenderaan. Di reka untuk memberi impak visual (kecantikan) pada sesebuah kenderaan. Tetapi teknologi pada masa itu masih mundur dan banyak rim aluminium rosak kerana sifat aluminium yang lebut dan rapuh. Magnesium pula agak mahal, lama kelamaan setelah teknologi menghasilkan aluminium yang lebih berkualiti dan aloy yang lebih kuat, ia kembali popular dari rim magnesium.

Secara basic ada dua cara buat rim alloy. Casting (tuang dalam acuan) Forging (mampatan)

Casting atau Cast, : senang cakap cairan aloy dan tuang dalam acuan, bab casting ni aje ade bermacam jenis.
Kalau rim murah china memang pakai teknik paling murah dan cepat.  Contoh jenama rim Jepun menggunakan teknik high quality / preasure  ni ialah Enkei,  Bukan main tuang aje. Kena pakai aluminum aloy yang berkualiti dan teknik casting yang berteknologi tinggi. Tekanan angin tinggi digunakan untuk memasukkan aloy cair dalam acuan, setelah itu acuan itu di panaskan dan diputar pada kelajuan tinggi. (macam buat pasu tembikar atas meja berpusing)  Kompany macam ni biasanya mengeluarkan kos yang tinggi untuk R & D bagi produk mereka. Semuanya untuk ketahanan dan keselamatan penguna produk. Teknik cast mempunyai kelebihan pada rekabentuk rim, kerana aloy di mampatkan dalam acuan, berbagai jenis bentuk rim dapat dihasilkan. Mengikut prinsip Enkei, rim mestilah mampu milik, dan mempunyai ketahanan dan keringanan yang hampir menyamai rim teknik forging.


 RC-G4 Enkei


RPF1 Enkei


Forge atau Forging : senang cakap aloy pejal atau separa pejal di kompres menjadi bentuk rim. Teknik ini menghasilkan rim yang lebih keras dan ringan, tetapi bentuk rim agak terbatas. Proses ini juga lebih mahal dari teknik cast. (dah mesti la rim tu jadi mahal keluar kilang nanti) Antara jenama rim yang mengunakan teknik ni ialah , Volk racing dari Rays Engineering, SSR Wheel  (siri forged )




 Rim TE 37 yang leh-jen. Kenapa di panggil TE 37?? tahu tak? T E berasal dari "touring evolution" dan 37 dari berat rim tersebut. 3.7 kilo untuk rim 15" 6JJ.. ringan tu...

Rim CE 28.. antara yang harga second pun bleh beli moto sebijik. Tapi dia punya ringan memang best, cume  duit pocket jer tak best



 SSR adalah dari singkatan Speed Star Racing.. ala macam FKR.. Fung Keong Rubber
kalau nama tauke workshop Saripuddin Bin Ali. letak jer SBA racing. terus best...

 ssr type F. (fantastic four.. hahahahaha) 

 SSR type X. legend ni.. ringan pun ringan. Rim ini guna teknik semi solid forging (SSF) ini trademark rim flagsip (premium) SSR.. jangan tak tahu.. 



Ori atau replika.?

Duit, Sebagai contoh, rim original SSR type F 15" baru mungkin dalam anggaran harga 4k++ dan terpakai dalam harga 2-3K bergantung pada kondisi. Tetapi rim replika  mungkin berharga 1k-700 baru dan 400-600 terpakai.

Kepuasan. Ramai orang inginkan gaya dan trend terkini. akan tetapi trend rim terkini dari jepun mungkin membuat anda tergamam dengan harganya. Ada sebab mengapa produk jepun mahal, lagi pun kebanyakannya dihasilkan dengan kualiti yang bagus. Cuma yang tak bagus harganya, dengan tukaran matawang yang tinggi kita memang tidak termampu nak ikut gaya hidup sana. Tapi kalau dapat yang ori memang pueh hati kan?...Replika memang murah, tetapi ada risiko kerosakan produk. Tapi ade yang tak kisah, janji bergaya...

Keselamatan, Rim berkualiti original di reka supaya kenderaan boleh di pandu setelah sport rim menerima impak yang tinggi. Rim diuji dengan ketat supaya dapat bertahan pada situasi tekanan tinggi seperti pelanggaran dan pemanduan aggresif (track) . Kalu rajin gi kat you tube dan tgk ujikaji pada rim replika. semuanya hancur dan retak setelah dikenakan ujikan impak  atau perlanggaran. Google "dangerous fake wheel"
Rim tiruan mempunyai kerapuhan yang tidak dapat di jangka. Nak pakai boleh. tapi berhati hati

Originality....Di USA, ramai orang menggunakan rim replika. Tetapi disana juga terdapat grup yang menggalakkan peminat automotif mengunakan barangan original. Mereka berpendapat jika kita menyokong barang replika kita seperti membenarkan kecurian harta intelek berlaku secara berleluasa. Perlu diingat syarikat menghabiskan wang dan masa untuk mengkaji supaya dapat menghasilkan produk. Dan ini adalah tidak adil bagi mereka. Di sana harta intelek adalah titik peluh dan harga tenaga kerja manusia.

Mane satu Ori ... Macam mane nak kenal rim ori dan tak ori. Banyak cara, cuma yang kita marah kalau rim pirate dijual pada harga yg hampir ori atau di declare ori pada harga sale. Kalau "mau mana satu? ori ka.. replika ka??" senang cerita. Salah satu cara mengenal rim japan adalah pada cop "MADE IN JAPAN" atau pun production stiker dalam dan luar gegelung (barrel) rim. Tapi semua itu boleh di tiru dan sticker boleh di order/ reprint. Antara cara yang paling selamat tanya tauke kedai betul betul serius atau, pegi kedai rim yang khusus jual rim japan ori. pegang dan angkat tanpa tayar. Dari situ boleh agaklah berat nya macam mana. 1st time saya angkat rim jepun. terkejut dengan keringanannya. Biasa dok angkat rim taiwan jer.


 made in japan
 production sticker 

made in japan SSR type C, ringan dan legend..

Tak semua rim jepun ade cop made in japan. Kalau tak caya korang cuba cari TE37 generasi yang awal awal dulu. Dulu depa target pasaran japan sahaja. Bila dah glamer ramai yang ciplak, extra engraving dan embossed di perkenalkan. 

original 90's. takde embossed "made in japan"

Kalau tgk gambo katalog iklan di atas. Rim TE 37 generasi awal, langsung takde  tulisan  embossed  'made in japan'   'forged'   'monoblock' .. tapi yang penting ori.... Bila Rays Engineering di tanya "kenapa buat rim pakai proses forged yang mahal dah payah? " ...'keselamatan pengguna adalah yang paling penting, sekurang kurangnya kereta anda masih boleh di tolak ketepi jika ada pelanggaran. kerana rim masih "in one piece"


Bunyi. Tak pasti la kalau korang perasan atau tak. Dulu masa aku bawa rim ori volk racing dalam bonet sebuah satria. Rim rim itu aku dirikan rapat rapat. Bila bergesel bunyi nya lain macam. Macam logam yang lebih ringan. Dan bila rim taiwan (bbs akar) di letak dibonet. Bunyinya lain juga. Seperti bunyi logam berat..
Cube try ketuk dengan lembut bibir rim . Sebab lain proses lain densiti logam tersebut..


Kesimpulan.  Semuanya terpulang pada anda. Early generation replika, macam rim taiwan masih mempunyai standard yang , menghampiri OEM (original equipment manufacturer) . Jika anda pentingkan keselamatan, rim OEM yang datang pada kereta asal biasanya bawah jenama JRD, BSA, Enkei dan lain lain masih lebih bagus dari rim replika China. Rim China ada gred grednya. Tapi untuk maksimumkan profit kebanyakannya gred rendah dibawa masuk ke negara ini.

Nota tambahan. Baru-baru ni, di kedai tayar. Pekerja kedai itu offer 100% AAA replika. siap emboss made in japan, sticker, dan berat pun lebih kurang sama. Mungkin beza berat dalam 1-0.5 kilo beza. So hati hati la.. dalam membeli. Sebab bila rim ini jadi barang terpakai. macam macam boleh berlaku. Beberapa tahun lepas masa rm Advan RG tengah top, pun ada kes begitu.


Dengan akhir kata. Selamat memilih. Majulah rim untuk negara!!
p/s maaf kalau ade kesilapan data atau maklumat. sekian


rujukan
Wikipedia, Alloy wheel

http://www.speedhunters.com/2013/05/touring-evolution-the-volk-racing-te37/

http://www.superstreetonline.com/techarticles/1305_how_volk_racing_te37_is_made/

http://tires.about.com/od/buyers_guide/a/Alloy-Profiles-Enkei-Wheels.htm

http://www.enkei.com/index.shtml

Sunday, 23 February 2014

Volk Racing GR-N for sale / Volk Racing GR-N untuk di jual (sold out)

Volk Racing GR-N original japan, 15' pcd 100. Colour silver gold,
Two piece construction type.
Front 6.5", offset 45
Rear 6.5", offset 45.
Price RM1600 negotiable,
Location batu caves / gombak,  Malaysia
Postage can be arrange
012-3969249
sembangautomobil@gmail.com

-very light weight rim, each rim weight about 5.++ kg.
-Slight ware on paint finish. minor curb rash, not a heavy damage on lips
-good investment as this are discontinued product and not very often seen.
-may need refurbishment on paint works to bring back the shine.


Volk racing NR-S rims for sale / Volk racing NR-s untuk dijual (sold out)

Volk Racing NR-S original japan, 15' pcd 100. Colour silver blue,
Front 6.5", offset 39
Rear 7", offset 43.
Price RM1600 negotiable,
Location batu caves / gombak, Malaysia
Postage can be arrange 
012-3969249
sembangautomobil@gmail.com  

-very light weight rim, each rim weight about 5kg. Slight ware on paint finish.
-good investment as this are discontinued product and not very often seen. 


gambar asal sport rim / item photo



gambar asal sport rim / item photo



gambar asal sport rim / item photo

gambar asal sport rim / item photo





Thursday, 2 January 2014

KL International Motor Show 2013 - 3 1/2 bintang

Kuala Lumpur International Motor Show datang lagi pada 2013. Sejak duduk KL dari tahun 1999 sudah 2 kali aku meghadirkan diri. Pada masa tu aku tak terpikir pasal lucky draw atau free gift. Datang sebab aku diantara berjuta lelaki yang minat kereta. Dulu masa bujang kalau ade showgirl atau model, mesti nak bergambo berdua. Sejak akhir akhir ini aku rasa perempuan seksi dan kereta tidak relevan lagi. Tapi takkan nak model tu nak beredar. Dia dibayar untuk berposing di situ.

Seperti biasa KLIMS 13 juga di adakan di PWTC seperti yang dulu-dulu. Di pintu masuk terdapat 2 buah kereta hybrid untuk cabutan bertuah, Honda CR-z dan Toyota Prius. Siap baca doa lagi tu isi borang dengan harapan menang kereta.


Sebab weekend aku busy jadi aku decide pergi lepas waktu kerja. Lagipun murah tiket pergi weekdays, cuma RM15 sahaja. Tambahan pula pengunjung tidak terlalu ramai, mudah untuk masuk duduk dalam kereta dan menangkap gambar.

Secara umum terdapat 4 hall dalam pameran ini, dan ruang hall yang pertama ada Toyota dan Volkswagen. Kedua dua pengeluar kereta mempunyai ruang yg luas. Seperti biasa sebahagian pengeluar sahaja mempamerkan model terkini dan model concept. Toyota muncul dengan NS4 dan FUN-Vii . Dan yang paling menarik supercar versi Toyota . Lexus LFA.

 toyota NS4

Lexus LFA (terbangkit emosi serta merta)


 Lexus LFA. " a car loaded with technological advancement in a single car" Top Gear

 toyota FUN-Vii (tidak membangkit emosi...)

FUN-Vii ni contoh kereta concept zaman moden bila gadjet menakluk dunia. badan hitam penuh lampu dan full body led screen. (gambor sisi aku tak tangkap...)

  toyota FUN-Vii

 basikal pun ada. nampak sangat kereta dah kurang


 Di tempat Volkswagen ni aku tak tangkap gambar sangat sebab busy masuk duduk dalam kereta. Terus terang aku cakap kalau aku ni bujang dengan pendapatan aku sekarang.. mmg aku pakai menatang ni satu. sebulan 2 minggu  makan maggi. hahah padan muka ..

 Gambar enjin ni di ruang pameran ISUZU, kat sini lori je banyak. Tapi tetap kagum, mungkin sebab dikalangan kita jarang dapat naik dalam kokpit lori. Ade kuiz, hadiah dan foto bersama model. OK la pengunjung di layan mesra di kawasan ini.


Untuk KLIMS 13 kali ni terdapat sejumlah kecil untuk ruang automotive produk, baik dari segi penjagaan cat kereta, enjin mahupun aksessori aftermarket. Sebelum ni aku ingat Akrapovic hanya untuk moto. Rupenyer kereta pun ade. Dibawah sebuah BMW M3 dengan full Akrapovic system. 



 ABT sportline product pun ade. Brand ni femes untuk kete german majoritinya..


Jalan lagi, sampai ke kawasan Subaru. Dibawah ini sebuah model lutsinar dengan tajuk 'BRZ Architecture' Cool la jugak.. berkilat dan berkilau..
silau beb..


Kalau dah bagi masuk dalam takkan tengok jee... Siapa nak bagi masuk. takkan jumpe kereta ni tengah jalan tahan, bang mintak tumpang boleh? .. giler aper...


 'motobot' yg biru...


 Subaru BRZ.. meleleh air mata. sempat gak la duk dalam.. best best best


Sampai jugak kat Honda area.. kat sini ade jual cenderamata. Tapi sebab balik kerja. tak sempat nak bawak duit. tgk je laa... hehehe Harga masih ok berbanding harga cenderahati Volkswagen yang membuatkan orang tertanya adakah ia dibuat guna emas...




Model CR-Z Mugen RR ni memang meleleh. CR-Z secara alaminya memang cantik. Model CR-Z ni telah di ubah oleh MUGEN untuk tambah kelajuan, keringanan dan faktor 'WOW'. Model ini membuat penampilan sulong pada Goodwood Festival of Speed di England tahun 2011. Dengan modifikasi seperti gentian karbon penuh untuk underbody, mugen twin central exit exzos, bumper depan untuk ventilasi penyejukkan dan suspensi dan system brek ala perlumbaan. Jantung kecil 1.5 liter dengan supercharged menghasilkan 193 bhp dan 225 Nm of torque dapat menghasilkan keseronokan memandu. Cewahh.. macam la aku pernah test drive.
GAMBAR IHSAN GEARTINGGI.COM
GAMBAR IHSAN GEARTINGGI.COM
GAMBAR IHSAN GEARTINGGI.COM 
(gambar yang aku ambil banyak model tonggek, so kene pakai org lain punye gamba la jwabnye)


Yang putih ni model concept honda.. hmmm ok la... Yang ni gambor je banyak tapi aku tak tau nak tulis apa. Bukan tak leh google, tapi concept car macam ni mengurangkan selera makan..





stereng ala kapal terbang...

model untuk korang naik dan berangan seketika


Booth/area DreamEDGE ni lama aku sembang dengan staff dia, friendly dan tak lokek nak share. Company design part untuk pengeluar kereta dan juga tolong dalam penghasilan model 3D penuh. Macam macam servis dan consultasi depa buat. Dan mereka ini bertanggung jawab membawa masuk model sport car full electric. Tapi.. aku tak tangkap gambor sebab ralit sembang... hehehhe


 The comeback of the legendary 208 GTi. 1.6 twin scroll turbo. 200bhp. RM139k.. ok la under RM150k
Untuk sebuah kereta dengan kuasa turbo dan cc cuma 1.6 liter. harga ini kira memadai bagi nak merasa kereta performance hatchback. Sebab kalo korang tengok harga golf gti. Memang nak telan air liur payah, Tapi perlu dingatkan Golf Gti datang dengan 2.0 TSI turbocharged dengan ruang yang lebih besar berbanding 208 gti ini..

model konsep Viva replacement model.. dalam dah design. luar je belum.

gambar dari - funnymalaysia.net

 Perodua sedan. Hmmm. tolong design balik bang. saya tak berkenan. hehehe, Terus terang cakap, myvi lagi cantik.



Brader yang jadi jurucakap Perodua kata inilah enjin yang akan menggantikan enjin viva di masa hadapan. Enjin ber'kompressi' tinggi tanpa bantuan sistem DVVT ini dikata lebih efficient dri segi ruang dan lebih berkuasa. Harap harapnya begitulah...

AUDI prang prangg.. kat ruangan Auto saloon
Mitsu Evo (menang kereta pilihan kalau tak silap) di auto saloon . Kemas dan bersih modifikasinya.


Myvi.... mesin gun.....


Toyo tyres.. Kecik je ruang display dia, tapi dari segi penerangan agak friendly. Ada juga penerangan produk, contoh jenis tayar yang sesuai. Supaya takdela korang belasah tayar semi slick buat pergi kerja pada musim hujan. Contoh tayar proxes R888 tidak digalakkan buat daily drive sebab mengglabah bila langgar lopak air pada kelajuan tinggi.


toyo toyo toyo

86 boxer....

al-proxes wal-tayar....


rocket bunny rear elevation.. bbrrrr

KLIMS kali ini ada ruang American Classic and Muscle car. Menarik. cume tak dapat pegang dan masuk dalam kereta. Dan juga majoriti kereta ini untuk dijual..

Thunder Bird (1962) 3rd generation soft top

Ford C10 pickup


1970' dodge charger

1970 dodge challenger R/T

kuda kepang USA

pontiac GTO

kuda...



vette vette vette





tak ingat kereta ape. tapi berkilau


1957 ford "burung guruh"



T model, ade bran...

Lepas ruang kereta klasik aku pergi kat ruangan Ford dan Hyundai. . Aku bukan peminat kereta korea. tapi tidak dinafikan jenama kereta korea susah mendapat tempat di hati orang kita. Rekabentuk yang bagus tambahan ciri ciri yang menarik berjaya akan berjaya memecah dominasi jenama kereta jepun suatu hari nanti.



hologram benda alah nih.. 


garrr ranggg... Mustang Shelby GT. hhssss.....



KUGA ku lari gagah berani...

AL-ford- AL -Fiesta..

ini racing punyer. champion.. tarak jual..


Kenapa 3 setongah bintang. Sebab kereta makin kurang berbanding motor show yang sebelumnya. Dulu punyer siap moto ducati pun ade.. Ikut statistik 45-60% orang yg datang gaji bawah 3K. (kalau tak silap aku laa..) dan kalau ikutkan gaji bawah 3-k. berape jenis kereta sangat yang boleh dibeli. Jenama Volkswagen dah tentu kene tolak tepi..  Hakikat yang harga kereta kat malaysia ni mahal, menyebabkan orang lebih berhati hati dalam membeli kereta.. Harap motor show yang akan datang lebih berkualiti

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...